哈爾濱軸承汽車專用軸承—汽車驅動橋主減檢修方法

  哈爾濱軸承制造有限公司作為汽車配套生產廠家，該公司目前已取得國際汽車行業通行的最高標準TS16949質量體系認證，并頒發了證書。哈爾濱軸承集團銷售有限公司作為山東的直營銷售窗口，有針對行業內專業銷售工程師數名。現針對汽車驅動橋檢修方法簡述如下：

  [HRB]哈爾濱軸承汽車專用軸承

  主減速器及差速器的檢修

  ①驅動橋齒輪的檢修檢查主減速器主動齒輪、從動齒輪、行星齒輪和半軸齒輪的輪齒表面接觸情況，看是否有刮傷、裂紋或嚴重磨損，必要時應更換不合格的齒輪。主減速器主、從動齒輪必須成對更換。

  a.主減速器主、從動齒輪工作面上不得有明顯斑點、剝落及缺損。對輕微的斑點、剝落，可打磨后繼續使用，輪齒工作表面上斑點面積不應大于工作面的30%，且不超過齒高1/3，齒長方向不大于1/5，齒端部缺損，不得超過齒高2/3，沿齒長方向不超過1/10，齒面不得有銳角和毛刺，修磨后在不影響正常嚙合間隙時允許使用，否則應予以更換。

  b.行星齒輪和半軸齒輪工作面上，不允許有明顯的疲勞剝落，齒面上輕微的銹蝕和擦傷，允許繼續使用，齒輪背面的環形擦傷寬度超過1/3時，修磨后可繼續使用。

  ②檢查主減速器齒輪的嚙合間隙用百分表觸頭垂直抵住從動錐齒輪輪齒大端的凸面，對圓周均勻分布的不少于3個齒進行測量嚙合間隙，載貨車裝配齒輪嚙合間隙為0.15～0.40mm，轎車和輕型汽車的嚙合間隙為0.13～0.18mm，如齒隙超過規定則應調整差速器側向軸承的預緊力。

 

  ③檢查半軸齒輪的齒隙

  裝配間隙應為0.05～0.20mm，如間隙不當可選用不同厚度的止推墊圈予以調整。

 

  ④檢查從動錐齒輪的偏擺量最大偏擺量為0.10mm，如偏擺量超限，則應成套更換齒輪。

 

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  責任編輯：哈爾濱軸承集團

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